Китай и Филипините се изправят срещу сблъсък в Южнокитайско море

Китай и Филипините се пробваха да се обвинят взаимно, откакто техните лодки се сблъскаха в противоречивото Южнокитайско море.

Китайската брегова защита (CCG) съобщи в изказване в понеделник, че филипински транспортен съд за доставки е отговорен за лек конфликт с китайски транспортен съд. Филипините бързо отхвърлиха тази сметка, защото напрежението избухна при последния случай сред двете страни в Южнокитайско море.

Китайското изказване твърди, че филипински транспортен съд за доставки е пренебрегнал многократните „ тържествени предизвестия “ и вместо това е траял да се доближава „ рисково и непрофесионално “ до кораба на китайската брегова защита, което е довело до конфликта.

Не се споделя дали някой е бил ранен или какъв брой зле са били развалени неназованите съдове.

Пекин упрекна филипинския транспортен съд в „ нелегално навлизане в морето покрай рифа Ренай на китайските острови Нанша “, което е китайското име на Втората плитчина Томас в противоречивите острови Спратли. Филипините назовават ​​потопения риф Ayungin Shoal. Той съзнателно спря Сиера Мадре, транспортен транспортен съд на филипинските Военноморски сили, там през 1999 година и контингент морски пехотинци живеят на борда.

„ Китайската брегова защита предприе ограничения за надзор против филипинския транспортен съд в сходство със закона “, добави Пекин без детайлности.

Ксеркс Тринидад, шеф на службата по връзки с обществеността на филипинските въоръжени сили, сподели пред кореспонденти, че изказванията на CCG са „ лъжливи и подвеждащи “ и че военните няма да разискват оперативни детайлности за задачите за доставяне.

„ Продължаващите нападателни дейности на CCG ескалират напрежението в района. “

Военният чиновник добави, че наличието и дейностите на китайски кораби в региона на Second Thomas Shoal, който попада в изключителната икономическа зона (ИИЗ) на Филипините, е нелегално.

Пекин продължава да претендира за съвсем цялото Южнокитайско море по така наречен линия с девет тирета, макар решението на интернационалния арбитражен съд от 2016 година, че това е безпричинно. Освен Филипините, Бруней, Малайзия и Виетнам също претендират за елементи от морето.

Китай и Филипините в продължение на месеци си разменят обвинявания за рискови маневри и конфликти в региона на плитчината, която се намира на към 200 километра (124 мили) от западния филипински остров Палаван и на повече от 1000 километра (621 мили) от южния китайски остров Хайнан.

Пекин също издаде нови правила, които влязоха в действие в събота, като постановиха закон от 2021 година, който съгласно Китай разрешава на бреговата му защита да употребява смъртоносна мощ против непознати кораби във води, за които тя претендира.

Бреговата защита може също по този начин да задържи чужденци, обвинени в нелегално влизане, до 60 дни без правосъден развой.